膜结构车棚是一种常见的膜结构应用形式，它是由支承体系+膜单元体系构成的，膜单元需要同支撑体系共同作用
施加预应力，膜单元可以被看作是“面连续”的，而膜单元的边界可以看作是“线连续的”，真个膜结构车棚的强度大小是由施加的预应力大小所决定的，所以为了保证整个膜结构车棚有足够的强度，支承体系必须足够坚实以提供足够的预应力并抵抗外荷载的作用，支承结构必须在各个阶段均能与膜面张力相平衡，它既可以设计成刚性的，也可以设计成柔性的，既可以是曲线的，也可以是直线的，但需要注意的是支承结构的形状及其布置会对膜面受力状态产生很大影响。
膜结构车棚
，今天我们就来分别说下这三种类型。
1.刚性支承结构体系 这种体系主要是由钢构件、混凝土、支柱等材料构成的骨架结构，骨架上设置膜单元，膜单元主要起到围护的作用。
2.柔性支承结构体系 这种体系是由钢柱、拉索、锚具、膜单元共同作用是膜单元形成一定的预应力从而保持结构稳定的一种结构形式。
3.混合支承结构体系 顾名思义这种结构体系中既存在钢构件、混凝土、支柱等刚性支撑结构体系也存在拉索、锚具等柔性支承体系，它们共同作用于膜单元形成具有一定预应力并保持结构稳定。
膜结构车棚三种支承体系
支承结构变形对膜结构车棚内力分布影响较大，故膜结构车棚设计时应考虑膜单元与支承结构的相互作用，对于刚性支承式膜结构车棚，由于支承结构为刚性体系(如钢桁架、拱或网架等)，变形较小，故设计时可将膜单元与刚性骨架连接处近似视为固定支承边界。对于其他形式的膜结构车棚，计算时应将膜单元与支承体系一起进行整体分析。
以上就是膜结构车棚的支承体系的三种类型及其简单介绍，如果大家还有什么不明白的地方可以随时咨询小编，我们卓越是一家专业的
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