膜结构收费站张拉膜结构车棚的稳定依赖于膜内预应力的保持.预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形.如果预应力太低,膜就会产生较大位移,在风作用下发生颤振.
因为膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变,所以在使用期间膜内预应力会发生变化.用于特定结构的膜材性能可以通过双轴试验来确定,并应用于预应力设计中.处理材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种,一种是安装时施加一个较高的初始应力,另一种是使用一段时间之后实施二次张拉.负责结构设计的工程师必须预先给出施工完成后的预应力水平,以便在结构建成后对其进行核实.而且工程师也必须确定每隔多长时间用哪种方法量测一次预应力水平.预应力水平检测既可以通过推动膜材或者感觉扣带对侧向位移的抵抗力等简单方法得到,也可以通过张力计、测压元件或者几何测量的方式进行现场测试得到.何时需要对结构实施二次张拉由维护设计确定的预应力水平决定.只有设计了可调节的部件才可能实现二次张拉.很多结构都被设计成在使用寿命内能够保持最小预应力.二次张拉经常常不能实现.对于这种情况,双轴测试和膜材裁剪的长度补偿及加工制作中的容差控制都应该予以特别重视或采用特殊方法.
1、收费站具有全面的外遮阳功能，能够彻底阻挡紫外线的辐射，降低室内温度，减少空调负荷；
2、收费站具有节能效果，收费站，从节省能源以及环境保护角度考虑，意义非常重大；
3、收费站其遮阳布所具有的特殊防紫外线功能。膜结构收费站
