由德国公司负责整体设计的“阳光谷”和膜结构，施工难度颇高。以阳光谷为例，6个“阳光谷”共有1万多个钢结构节点，连接3万多根杆件，再在其上覆盖玻璃。这么复杂的结构，中间哪怕出现一点小误差，就会最终导致“阳光谷”上部的“喇叭口”无法合拢；与此同时，还要让“阳光谷”整体呈自然弧形，不能有生硬的连接点。这些都使“阳光谷”的具体结构设计成为名副其实的“世界级难题”。
一开始，德方建议，请德国最好的结构设计公司来做“阳光谷”。2008年初，高超和中方设计人员跑到德国一看傻了眼，对方报价高达9000万元人民币，这还仅仅是设计费用，不包括建设成本，而且时间节点也由德方说了算。中方人员反复合计，决定还是自己做。于是，在高超牵头下，华东建筑设计研究院、同济大学、上海机械施工有限公司联合成立了课题组，力争拿下“阳光谷”。
在接下来大半年时间里，高超和同事们仅图纸就画了7万多张，堆起来是一座颇为壮观的“小山”。为了提高精度，他们在每个节点和杆件之间，设计了一种称为“牛腿”的连接点，通过巧妙控制“牛腿”的加工工艺来提高“阳光谷”整体的精度。为此他们还“请”出工业机器人，精密切割每一个“牛腿”段件。整个“阳光谷”共有7万多个“牛腿”，每一个的切割面都不尽相同。工作量之大可想而知。最终，“阳光谷”的结构设计成本控制在人民币1800万元左右。
膜结构的设计也同样复杂：拉索多了，不美观；拉索少了，稳定性就会打折。高超和同事们曾经通宵达旦做承载试验，只为找到膜结构中最“薄弱”的一处，好加以改进；他们也尝试过用各种方式拉扯膜，从撕拉处看膜的韧性……现在大家看到的膜结构，厚度仅为1毫米，但张拉力的承受度可达每米5吨。
现在，“阳光谷”和膜结构已成为游客争相留影的世博“地标”。高超在自豪之余，并未完全放心和放松下来。“接下来就看"阳光谷’和膜结构能否经受住夏季台风考验了，我在"义务’讲解之余，还是要严阵以待。”
