在当代航空交通枢纽的建设中，膜结构正以其共同的魅力和明显的优势，逐渐成为机场修建规划的热门挑选。从国内的临沂启阳机场，到国外许多闻名机场，膜结构的运用不只为机场带来了独具匠心的修建风貌，更在功用层面完成了质的腾跃。
临沂启阳机场在航站楼改扩建及附属工程中，大胆采用了 ETFE 膜结构，成为国内航站楼中首个大面积投入运用该技术的项目。其主体修建顶部 ETFE 气枕膜结构总面积约 6080 平方米，由 518 个采用 ETFE 三层等边三角形通明气枕构成，每个气枕均匀面积约 12 平方米，并通过铝合金结构作 “米” 字型固定。ETFE 膜作为一种轻质、透光、强度高、耐摩擦、耐腐蚀、耐高温的薄膜，每平方米仅 1 千克左右，极大地降低了修建整体分量，有用削减了荷载。一起，它不受紫外线、环境污染等影响，能接受极点天气和天然灾害带来的晦气情况。在防火性能上，ETFE 膜可防火且具自熄性，在火情中会自动熔断，仅保留一条边，既能确保浓烟顺畅排放，又不会发生焚烧滴落物，真实完成了节能、环保、抗压、经用的完美融合，为临沂启阳机场航站楼增添了浓墨重彩又文艺浪漫的一笔。
国外众多大型机场也早已将膜结构广泛运用于修建规划中。比方美国丹佛新国际机场候机大厅，其采用的索膜结构系统令人瞩目。索膜结构系统起源于远古时代人类居住的帐子，在 20 世纪 70 时代以后，跟着高强、防水、透光且外表光洁、易清洗、抗老化的修建膜资料的出现，以及工程核算科学的飞速发展，这一结构系统得以复兴，并大量运用于大空间的公共修建，机场便是其间重要的运用领域。丹佛新国际机场候机大厅的索膜结构，造型自在、轻巧、柔美，充满力量感，为旅客营建出共同的空间体会。其不只在外观上极具视觉冲击力，在功用上也体现杰出。膜结构能有用克服传统结构在大跨度修建上的困难，创造出巨大的无遮挡可视空间，满意了机场关于开阔空间的需求，使旅客在候机过程中视野愈加开阔，削减压抑感。
机场采用膜结构具有多方面的明显优势。在修建造型方面，膜结构突破了传统修建资料和方法的限制，可以完成各种杂乱而共同的造型。无论是双曲面、悬挑还是其他不规则形状，膜结构都能轻松驾驭，为机场打造出极具标志性的修建外观。这些共同的造型不只成为城市的新地标，也为旅客带来了新颖而难忘的视觉感受，提高了机场的整体形象和吸引力。
从功用角度来看，膜结构的许多特性使其非常合适机场环境。杰出的透光性是膜结构的一大亮点。例如，一些膜资料对天然光的透射率可达 25%，透射光在修建内部发生均匀的漫射光，无阴影、无眩光，具有杰出的显色性。这意味着在白天，机场内部可以充分利用天然采光，削减人工照明的运用，然后降低能耗，完成节能环保。一起，均匀柔软的光线也为旅客提供了愈加舒适的视觉环境，有利于提高旅客的候机体会。膜结构的自洁性能也非常超卓。像 PTFE 膜材和通过特殊外表处理的 PVC 膜材，雨水会在其外表聚成水珠流下，使膜材外表得到天然清洗，无需大量人工维护，就能始终保持整齐漂亮，大大降低了后期维护本钱。
在声学性能方面，一般膜结构关于低于 60Hz 的低频几乎是通明的，关于有特殊吸音要求的区域，可以采用具有FABRASORB 设备的膜结构，其吸音效果甚至优于玻璃，可以有用降低机场内的噪音干扰，营建相对安静的候机环境。此外，膜结构的保温性能与砖墙相当，优于玻璃，而且可以通过内部加挂保温层、运用空调采暖设备等方法，灵敏调理内部温度，满意不同季节和气候条件下的运用需求。在防火性能上，现在广泛运用的膜资料能很好地满意相关要求，具有杰出的阻燃和耐高温性能，到达多国标准，为机场的安全运营提供了可靠保障。
在施工过程中，膜结构也展现出共同的优势。其前期膜材的裁剪、焊接等作业可以在工厂内完成，这大大削减了现场施工时间，避免了大量施工交叉作业，然后有用缩短整体工期，削减对机场正常运营的影响。
跟着科技的不断进步和创新，膜结构在机场建设中的运用远景极为宽广。一方面，新型膜资料将不断涌现，其性能将愈加优异，如更高的强度、更好的透光性、更超卓的自洁和保温性能等，进一步拓展膜结构在机场修建中的运用规模和效果。另一方面，规划和施工技术也将继续发展，通过更精准的结构分析和模拟，可以完成愈加杂乱、高效的膜结构规划，一起施工工艺的改进将使膜结构的安装愈加便捷、精准，本钱进一步降低。未来，膜结构有望在机场的更多区域得到运用，如候机大厅、登机廊道、停车场等，为机场打造愈加绿色、智能、舒适、漂亮的航空交通环境，继续推动机场修建向更高水平发展。
